Uso de rastreadores passa a ser obrigatório a partir de 2013

Notícia | 23 de Agosto de 2012

De acordo com a deliberação nº 128 de 28 de junho de 2012 do Contran – Conselho Nacional de Trânsito, a utilização de equipamento antifurto em veículos que circulam no Brasil já é obrigatória. A implantação dos rastreadores que teve início em 1º de agosto de 2009 com término previsto para 31 de dezembro de 2012 tem como objetivo validar todo o sistema de rastreamento: bloqueio autônomo, bloqueio remoto e função de localização.

Os veículos que não cumprirem a lei estão sujeitos à multa de R$ 137,00 reais e a perda de cinco pontos na Carteira de Habilitação. Além disso, os caminhões que não estiverem de acordo com a legislação vigente não serão licenciados. Outro fator que pode comprometer o trabalho dos caminhoneiros é que muitas empresas de cargas podem exigir a comprovação da utilização do rastreador no veículo, já que por meio do sistema não ocorre fraude nas cargas.

De acordo com João Francisco de Paulo, presidente da Unepxmil, especialista em franquias de monitoramento e rastreamento que conta com mais de 700 franquias em todo o território nacional "a regulamentação fortalece ainda mais a necessidade do rastreador que veio para proteger não somente o patrimônio, mas também a vida das pessoas que utilizam os veículos".

As montadoras de veículos já estão se adequando à legislação e a partir de 31 de janeiro de 2013, 20% da frota nacional já sairá de fábrica rastreada e monitorada, sendo que a previsão para atingir 100% dos veículos é até o dia 30 de agosto de 2013.


Fonte: http://www.logweb.com.br/novo/conteudo/noticia/30132/uso-de-rastreadores-passa-a-ser-obrigatorio-a-partir-de-2013
 

MEDIDAS E CAPACIDADES DE EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS

Este canal possui medidas, que são habitualmente utilizadas pelos profissionais de logística, nos seus trabalhos do dia-a-dia, para cálculos, planejamentos, projeções, etc.
Poderá haver pequenas variações, de acordo com padrões de fabricantes.
Será constantemente abastecida com novos dados.

        
                          PESO BRUTO MÁXIMO AUTORIZADO PELO CONTRAN
De acordo com a legislação brasileira estes são os pesos brutos por tipo de caminhão.

Figura	Tipo de Caminhão	Peso Bruto máximo
	Toco	16.000 kg
	Truck	23.000 kg
	Carreta 2 eixos	33.000 kg
	Carreta Baú	41.500 kg
	Carreta 3 eixos	41.500 kg
	Carreta Cavalo Truckado	45.000 kg
	Carreta Cavalo Truckado Baú	45.000 kg
	Bi-trem(Treminhão) - 7 eixos	57.000 kg

               

                                 V.U.C. - VEÍCULO URBANO DE CARGA
Os V.U.C. tem largura máxima de 2,20 m e comprimento máximo de 5,50 m. A capacidade varia de 1,5 a 2 toneladas.


PLATAFORMA EM ARMAZÉNS E CD`s PARA CARREGAMENTO / DESCARREGAMENTO
Como variam as alturas dos caminhões, as plataformas de carregamento / descarregamento são em média na altura de 1,30 m.

                                             
                                                      CARROCERIAS

Medidas internas	compr. (m)	larg. (m)	altura (m)
Carroceria tipo sider tamanho padrão	7,650	2,460	3,000
Carroceria tipo sider semi reboque - tamanho externo 15,10 m	14,860	2,510	3,000
Carroceria tipo baú para capacidade de 4.000 kg	5,320	2,080	2,200
Carroceria tipo baú para capacidade de 6.000 kg	7,320	2,480	2,630
Carroceria tipo baú semi reboque - tamanho externo 15,10 m	14,940	2,480	2,730

                                                       
                                        MEDIDAS DE CONTÊINERES (em mm)

		INTERNAS			EXTERNAS			Capac.	Payload	Tara
Pés	Tipo	Compr.	Larg.	Altura	Compr.	Larg.	Altura	M	(Ton.)	(Ton.)
20	Dry van	5.890	2.345	2.400	6.058	2.438	2.591	33,2	21,7/28,1	2,2
20	Bulk	5.890	2.345	2.400	6.058	2.438	2.591	33,2	21,7/28,1	2,2
20	Ventilated	5.890	2.345	2.400	6.058	2.438	2.591	33,2	21,7/28,1	2,2
20	Open top	5.889	2.345	2.312	6.058	2.438	2.591	32,4	21,98	2
20	Reefer *	5.450	2.260	2.247	6.058	2.438	2.591	27,7	24	3,4
20	Platform	-	-	-	6.060	2.440	-	-	21,9	3
40	Dry van	12.015	2.345	2.362	12.192	2.438	2.591	66,8	26,65	3,96
40	Bulk	12.015	2.345	2.362	12.192	2.438	2.591	66,8	26,65	3,96
40	Dry high cube	12.015	2.345	2.690	12.192	2.438	2.900	76,0	26,2	4,2
40	Open top	12.302	2.332	2.279	12.192	2.438	2.591	65,4	26,87	3,61
40	Reefer *	11.550	2.270	2.200	12.192	2.438	2.591	57,8	30,5	4,75
40	Port Hole *	11.550	2.270	2.200	12.192	2.438	2.591	57,8	30,5	4,75
40	Platform	-	-	-	12.190	2.440	-	-	40,8	6
40	Flat track	12.066	2.263	2.134	12.192	12.192	2.591	-	40,65	6,05

* Refrigerado.
Existe ainda o conteiner Tank, que fica fixo dentro de uma armação de metal, mas que tem medidas variadas, conforme a necessidade do cliente.
 

                                         MEDIDAS DE PALETES

Local	Medida	Padrão
América do Sul	1.000 x 1.200 mm	-
América do Norte	1.219 x 1.016 mm (48x40´)	-
América do Norte	1.054,2 x 1.054,2 mm (42x42´)	-
Brasil	1.000 x 1.200 mm *	PBR1
Brasil	1.050 x 1.250 mm *	PBR2
Ásia	1.100 x 1.100 mm	JIS
África	1.000 x 1.200 mm	-
Europa	1.200 x 800 mm	Europallet
Europa	1.000 x 1.200 mm	Europallet
Europa	1.140 x 1.140 mm	Europallet

* esta é padronizada, mas existem várias medidas no mercado, de acordo com a utilização desejada pelo cliente.


                                              CAPACIDADE DE CARGA
Nos modais existentes, tem vários tipos de equipamentos para o transporte de cargas. Veja a capacidade arredondada de alguns deles:

Equipamento	Capacidade de peso
Vagão de trem	100 toneladas
Carreta rodoviária	26 toneladas
Barcaça fluvial	1.500 toneladas

          
                                                    AVIÃO DE CARGA
O novo avião de carga A380 da Airbus tem 79,8 m de envergadura; 24,1 m de altura; 73 m de comprimento; autonomia de 15.000 km; pode transportar mais de 150 t em 1.100 m³


                                        VAGÃO GRANELEIRO DE TREM
No transporte ferroviário, cada vagão graneleiro tem em média estes números:

Peso bruto	Tara	Volume	Lotação máxima
130.000 kg	26.500 kg	134 m³	104.700 kg

                                                  MEDIDAS DE ÁREAS
Abaixo algumas fórmulas para medidas de áreas:

Figura	Fórmula	onde
Trapézio	(B+b) x h / 2	B = base maior; b = base menor; h = altura
Retângulo	L x l	L = lado maior; l = lado menor
Quadrado	L x L	L = lados

                     QUANTIDADE DE ÁGUA DE UM RESERVATÓRIO REDONDO
Para determinar o volume de água de um reservatório redondo, primeiramente é necessário medir o diâmetro e a profundidade média do mesmo.
O diâmetro é a medida exata de uma extremidade a outra no meio do reservatório (a maior distância entre as paredes).
Em seguida use a fórmula :
diâmetro na horizontal x diâmetro na vertical x profundidade média* x 0,785 = volume de água do reservatório em litros
1.000 litros = 1 m³
profundidade média = lado fundo + lado raso / 2



Fonte: http://www.guialog.com.br/

DHL revela desempenho do primeiro trimestre

Companhia atinge 13,7 bilhões de euros em faturamento impulsionados principalmente pelo mercado asiático

O Deutsche Post (DHL), companhia especializada em remessas postais e logística, divulga o faturamento alcançado no segundo trimestre de 2012. Entre abril e junho, a companhia cresceu 7,3% frente ao mesmo período de 2011, alcançando a marca de 13,7 bilhões de euros.

De acordo com a empresa, o crescimento positivo é consequência do desempenho das divisões que continuam a se beneficiar de suas excepcionais posições no mercado das regiões de crescimento mais rápido do mundo, particularmente na Ásia.

Além disso, as encomendas da companhia geraram um crescimento no volume e no faturamento, dando uma contribuição para o forte desempenho da DHL. “As excelentes posições de nossas marcas e divisões nos mercados mundiais que estão em crescimento estão surtindo efeito. Temos uma forte base para gerar melhorias de longo prazo no faturamento e nos lucros”, comenta o CEO da DHL, Frank Appel.

Embora a companhia tenha registrado melhorias na lucratividade, o EBIT caiu 3%, chegando a 543 milhões de euros, contra 562 milhões de euros obtidos no segundo trimestre de 2011. Essa queda é consequência do impacto negativo do pagamento subsequente do VAT sobre os ganhos do segundo trimestre, totalizando 181 milhões de euros.

Com aumento de 11% em termos anuais, as divisões da DHL destacam novamente seu papel como impulsionadoras do crescimento da empresa. Ao mesmo tempo, a divisão Mail também ajudou a incrementar a lucratividade operacional, graças aos seus negócios dinâmicos de encomendas e à rígida gestão dos custos.

O pagamento subseqüente do VAT teve impacto negativo de 115 milhões de euros sobre o resultado financeiro do Grupo que, como consequência, diminuiu para menos 242 milhões de euros no segundo trimestre de 2012, frente a menos 158 milhões de euros em 2011. Esse efeito teve impacto negativo de 260 milhões de euros sobre o lucro líquido consolidado da empresa no trimestre.

Durante o período analisado, o lucro líquido consolidado caiu 77 milhões de euros, ficando em 201 milhões de euros, contra 278 milhões de euros registrados em 2011 durante o mesmo período. Como resultado disso, o ganho por ação diminuiu para 0,17 euros, que em 2011 era de 0,23 euros.

 Fonte: http://www.revistamundologistica.com.br/portal/noticia.jsp?id=933

Garrafa quadrada pode deixar transporte de cerveja mais sustentável

O designer francês Petit Romain divulgou um projeto que pode transformar a maneira como as pessoas bebem cerveja e até mesmo a forma como a bebida é transportada e comercializada. A novidade consiste em uma garrafa quadrada.

O pequeno bloco armazena cerveja em quantidade individual e tem como principal vantagem a facilidade com o armazenamento. Quando acomodadas em caixas, elas ocupam perfeitamente todos os espaços, algo que não ocorre com as garrafas tradicionais.

O conceito foi desenvolvido com a marca Heineken. Porém, no site do designer não existe informação se a empresa solicitou ou chegou a apoiar a ideia com o intuito de colocar o modelo à disposição no mercado.

Em termos sustentáveis o projeto é bastante efetivo. Um caminhão seria capaz de transportar uma quantidade muito maior de garrafas em cada viagem, o que, consequentemente, reduziria as emissões de combustíveis fósseis e também os gastos com logística.

Fonte: Redação CicloVivo